随着全彩公交LED电子显示屏的普及，各色各样的LED屏已经遍布大街小巷，为公交的个性化定制增添了不少色彩，全彩公交LED显示屏有5大核心技术，下面我们来了解一下吧。

01

降低显示屏灯的死灯率，保证屏体的稳定性

传统的LED显示屏死灯率在行业标准是好几万分之一，但是小间距LED小显示屏暂时还是做不到，如果按照以往标准来看，一万平米就有1个死灯，那显示屏就几乎没法看了。所以小间距LED显示屏的死灯率一定要控制在十万分之一甚至是百万分之一才能满足长期使用的需求，否则，用一段段时间大量出现死灯的话，用户是万万不能够接受的。

02

实现低亮高灰

很多人都知道人体感应灯不同于室外显示要求高亮度那么高、刷新率及节能要求，室内显示更需要将亮度降下来，实验表明，从人眼感光度来看，LED（主动发光源）的亮度是被动发光源的2倍，就具体数据而言，小间距LED在户外最佳亮度在2000——4000cd/m2。但降低亮度带来的灰度损失需要通过技术补充来完成。

03

配信号源的标准分辨率

作为LED显示屏厂家来讲，不能要求接入室内的信号源一定要适应显示屏分辨率，而是要适应室外信号源的需求，进行相应分辨率的设计和保证，从而尽可能的满足用户需求。

04

支持多信号、复杂信号的系统接入与显控

小间距LEDE显示屏显示信号与户外显示信号相比，小间距显示的特点是多信号接入和复杂信号接入，如智能公交，需要远程接入信号、本地控制盒或者报站器信号，因此，如何解决多信号和复杂信号接入问题还需要小间距LED在技术上给予支持。

05

实现无缝拼缝和高速校正

小间距LED显示屏最大优势就是无缝，但在拼接时要求较高。但LED小间距不能这样，如果模组之间挤得过紧，就会出现亮线，模组离开，就会出现暗线。所以想要拼接好并不容易。因此，箱体的工艺和校正技术以及效率的保证和良好结合都需要给予一定的保证。

广东赛威智能汽车电子股份有限公司生产全彩公交LED电子路牌使用金线等死灯少，灰度等级低，配置信号好等措施，受到客户的一直好评。